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特斯拉提交电池新专利:简化组件提高效率-宝博体育

发布时间:2021-10-05 01:21浏览次数:
本文摘要:据外媒报导,特斯拉的电池对其电动汽车的功能至关重要,该公司的电池系统是行业内的标杆,因为其电池的续航里程和能量密度都比竞争对手的要低。不过,尽管如此,特斯拉最近又递交了一项电池系统统合专利,让其电池的性能近超强其他公司。虽然特斯拉目前的电池系统早已是业内最差的,但是依然可以显得极具成本效益,因为对汽车制造商来说,电池本身的成本就很高,更加别提为车主替换电池了。

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据外媒报导,特斯拉的电池对其电动汽车的功能至关重要,该公司的电池系统是行业内的标杆,因为其电池的续航里程和能量密度都比竞争对手的要低。不过,尽管如此,特斯拉最近又递交了一项电池系统统合专利,让其电池的性能近超强其他公司。虽然特斯拉目前的电池系统早已是业内最差的,但是依然可以显得极具成本效益,因为对汽车制造商来说,电池本身的成本就很高,更加别提为车主替换电池了。因而,特斯拉新的递交的专利就是为了创立一个更加有效地的电池系统,通过将多个电池系统组合成一个模块,从而修改整个电池组件。

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与大电池比起,小电池在安全性、热管理和能量生产方面极具优势,而且更加小的电池必须较短的电极材料(无材料缺失的电极材料就须要更加较短),因而还可以提升电池生产率。特斯拉的新电池系统可以让电池芯粗壮排序,多个电池芯通过相连到一系列集电板上相互起到。

而且电池正负极上都有附片,此类附片不会被相连到电池芯的负极或负极,该过程通过在车辆上具备有所不同职责的多个电池来已完成。不过,此类电池芯都被摆放在一个电池容器中,便利工程师或服务人员可以采访每一个电池系统。该项新的专利可以通过在电池系统中使用尺寸更加小的电池芯,协助降低成本。

该专利回应,虽然由于尺寸增大、材料市场需求增大,电池芯的产量必须减少,但是电池芯变大不会减少生产电池系统的复杂性。例如,如果使用了多个小规格电池芯,就不会必须多个电气化网络组件,在大量的小规格电池芯中传输电流,从而造成了电池系统设计和生产的复杂性。

而且,此类电池芯有可能在统合至电池系统时,享有某些多余的功能。由于每个电池芯都是独立国家生产的,因此还须要花费时间和资源利用焊工艺,将此类电池芯人组一起,并与集电板网络。因而,必须寻找一种修改的方式生产此类电池模块。

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而特斯拉的电池模块将更容易生产。特斯拉的专利可以让其为车辆配有既灵活、能量密度又低的电池组,这也是下一代Roadster、特斯拉皮卡和特斯拉半挂车等未来车辆的关键组件,而且预计上述车辆都必须大电池来达到目标续航,因此必须大量电池芯构成大电池组。特斯拉在电池领域正处于领先地位,因为其汽车的续航里程比竞争对手的汽车要长的多。

例如,特斯拉TeslaModelSPerformance版本配有了一个100kWh的电池组,当充满著电时,该车在WLTP工况下,续航里程平均365公里。而近期发售的保时捷TaycanTurboS配有了一个93.4kWh的电池组,电池充满著电后,在WLTP工况下,该车续航里程大约为256公里。


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